汽車空調製冷裝置的主要部件及其功能

    壓縮機：是汽車空調製冷裝置的心臟。通過消耗外力功使裝置內的製冷劑升溫、升壓，從而在製冷裝置內迴圈，進行熱交換。壓縮機停轉，製冷就停止，開空調實際就是使壓縮機轉動，壓縮機的轉動由壓縮機上的電磁離合器控制，電磁離合器電源接通時（一般為12V、24V直流電壓），電磁離合器與壓縮機的皮帶輪吸合，壓縮機轉動，製冷裝置工作；電源斷開，電磁離合器與皮帶輪脫離，皮帶輪空轉，壓縮機不轉動，製冷裝置停止工作，裝置不製冷。壓縮機主要類型分為往復式和旋轉式兩種。

    膨脹閥：是製冷裝置中重要部件。其功能是：節流降壓、調節流量、防止液擊。

    節流降壓：製冷劑從冷凝器出來是高溫高壓液體，經過膨脹閥節流，變成低溫低壓的液體，在蒸發器中汽化吸熱。

    調節流量：膨脹閥的開度變化調節製冷劑流量，控制製冷量。

    防止液擊：膨脹閥依靠感溫包作為溫控元件來保證蒸發器尾部有一定量的過熱度，保證離開蒸發器的製冷劑基本已全部汽化成為氣體，防止液態製冷劑進入壓縮機造成液擊現象。

    貯液乾燥器：貯液乾燥器是一種裝有乾燥劑、篩檢程式等，用於收集迴圈於系統中的製冷劑中所含過量的水分並貯存高壓液態製冷劑的容器。

    貯存製冷劑：製冷裝置中，貯存一些製冷劑在貯液乾燥器內，當製冷負荷變化時，要求流量作相應的變化，貯液乾燥器可以隨時供應或貯存製冷劑，使流量可以變更。例如：當裝置中存在少量製冷劑洩漏時，可及時補充。

    乾燥製冷劑：貯液乾燥器中有乾燥劑，可吸收系統中的水分。

    液氣分離器（一般裝在製冷裝置的吸氣管路上）

    功能與貯液乾燥器一樣，具有貯液、乾燥、過濾作用，且能防止液態製冷劑進入壓縮機，防止產生液擊。

    冷凝器

    把來自壓縮機的高溫高壓氣體，通過管壁和翅片，將其中的熱量傳遞給冷凝器外的空氣，使氣態的製冷劑冷凝成高溫高壓的液體。

    冷凝器配有冷卻風扇，將傳到冷凝器表面上的熱量帶走，冷凝器的冷凝效果與冷卻風扇的通風能力有很大關係。

    蒸發器

    從膨脹閥出來的低溫低壓液態製冷劑在蒸發器中蒸發，吸收周圍空氣中大量熱量，達到車內降溫的目的。

    蒸發器大都配有風機，將車內空氣從蒸發器表面流過，此空氣接觸到表面溫度極低的蒸發器表面，空氣中的熱量被蒸發器吸收，再吹到車內就成冷空氣。

    蒸發器結構型式：管片式、管帶式、層疊式。

    冷凝器結構型式：管片式、管帶式、平行流式。

    軟管組合件

    是在汽車空調製冷裝置中用作輸送液態或氣態HFC-134a製冷劑的部件，使用中必須減少HFC-134a製冷劑的滲透及對環境的污染，並做到可在-40℃∼+125℃溫度範圍內使用。

    密封件

    在汽車空調製冷裝置各零部件及連接處起密封作用，使用中必須做到密封性能良好，防止HFC-134a製冷裝置的洩漏及對環境的污染。