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大通關提升長三角物流速度

新華社電-目前，在長江三角洲地區，一個以大通關平臺為基礎的物流資訊化網路正在加緊建設。這個網路將整合管理整個區域的物流資訊，大幅提升物流速度，對區域經濟的發展產生推動作用。

據上海海關關長孫毅彪介紹，根據《長三角區域通關一體化改革方案》，長三角通關一體化是將上海、南京、杭州、寧波四個海關視為“大通關協作區域”，在跨關區快速通關的基礎上，通過建立虛擬的區域資料平臺，實施“選擇申報，多點放行，統一平臺，區域聯動”的一體化新模式。這種模式最大的改革就是改紙面單證為電子單證，由兩次申報改為選擇申報。這樣，“貨比單快”和轉關效率低的問題有望得到解決。

　　業內人士認為，要真正實現紙面單證向電子單證的轉換，首先還是要建立健全資訊化網路，實現電子單證的有效性。“單獨實現海關通關一體化，對物流速度的提高作用不大。”寧波海關一位負責人認為，“以任何一單進出口貨物為例，貨主需要接觸的部門包括海關、質檢、港口乃至貨物代理、貨船代理等，除了海關實現區域一體化改革之外，其他各個環節也需要實現配套改革，才能從根本上實現‘加強監管、提高效率’的改革初衷。”

今年６月初，上海、江蘇、浙江三地資訊產業主管部門簽署協定，建立長三角物流資訊一體化的常設機構，定期開展研究與討論，為加快區域性物流業的發展提供建設性意見和解決方案。按照這個協定，長三角地區１９個沿海港口、１０個內河港口、５個航空港口和１個鐵路臨時口岸，都要加入到“大通關”平臺中來。

　　江蘇省資訊產業廳副廳長張坊介紹說，目前，蘇州工業園區已經與上海開通了“空陸聯程中轉快速通關”，使蘇州工業園區空運進口貨物的平均通關時間從２４小時以上縮短為５小時，物流費用也下降了３０％。大通關體系建成後，整個長三角的物流都有望達到這樣的速度。

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